Mitsubishi Lancer Evolution a fost lansat în 1992 pentru a concura în Campionatul Mondial de Raliuri. Deși echipa Mitsubishi s-a retras din lumea raliurilor în 2005, popularitatea modelului Evo i-a împins pe japonezi să continue producția mașinii. De-a lungul a 24 de ani, au existat 10 generații Lancer Evo. Spre deosebire de multe mașini sportive care au ajuns ulterior în motorsport, Evo a fost conceput încă de la început ca o mașină de omologare pentru competiție. Prima generație Evo avea un motor turbo de 2.0 litri și tracțiune integrală, combinație care a devenit semnătura tuturor modelelor Evo.
Pilotul finlandez Tommi Mäkinen a scris istorie cu Lancer Evolution. La volanul generațiilor Evo IV, V și VI, el a câștigat patru titluri mondiale consecutive între 1996 și 1999. Această performanță a transformat Evo într-una dintre cele mai legendare mașini din istoria raliurilor. Există și o ediție specială Tommi Mäkinen, foarte căutată de colecționari. De la Evo I până la Evo X, fiecare generație a introdus tehnologii inspirate din raliuri, printre care sisteme avansate de tracțiune integrală sau îmbunătățiri constante ale motorului turbo.
Rivalitatea dintre Mitsubishi Lancer Evolution și Subaru Impreza WRX STI a definit o întreagă epocă în raliuri și în cultura auto. Din păcate, cum toate lucrurile bune ajung la final, ultima generație Lancer Evolution X, a fost produsă până în 2016. Cea mai atipică versiune a venit odată cu lansarea generației a noua. Lancer Evo a fost mereu lansat ca un model lansat, dar japonezii au vrut să vină cu ceva nou. Așa a apărut Lancer Evo IX Wagon, un break de performanță creat pentru a se lua la trântă cu modelele RS de la Audi. Doar 2.500 de unități su fost realizate. Chiar și astăzi, Evo este considerat una dintre cele mai simbolice mașini inspirate din raliuri construite vreodată.
Advertisment