Formula 1 a avut un echivalent pentru țările socialiste din Europa de Est. Această competiție se numea Formula Easter și reprezenta un campionat amical la care participau țările RDG, URSS, Cehoslovacia, Polonia, Bulgaria, Ungaria și România.

Formula Easter s-a organizat între 1980 și 1990. La acest campionat dedicat mașinilor cu un singur loc a participat și România, atât ca țară gazdă, cât și cu piloți. Interesant este faptul că monoposturile care luau startul erau fabricate 100% în țara noastră.

Acest campionat se mai numea și Formula E 1300, pentru că monoposturile participante trebuiau să aibă un propulsor de maximum 1300 cmc, capacitate ce a fost ulterior mărită la 1600 cmc, după anii ’90.

Titlurile zilei

Averile miliardarilor cresc accelerat
CE URMEAZĂ PE BVB?
Memecoins exploatează tragedia lui Charlie Kirk
Aurul scade cu 0,5% la 3.671 dolari pe uncie
DRUID AI OBȚINE 32 MIL. DOLARI FINANȚARE

Etapele din cadrul Formulei Easter s-au desfășurat în mai multe orașe din țările socialiste. Pe teritoriul României au avut loc 5 etape de Formula Easter, 4 la Reșița și una singură la Galați.

Fiecare monopost era de producție proprie a țării participante. Acestea erau dotate cu motoare Lada, Skoda sau Dacia. Cutiile de viteze erau de Dacia, Wartburg sau Skoda, modificate pentru a face față curselor.

În cazul mașinilor românești, acestea erau fabricate la Reșița de către pasionați care lucrau după terminarea serviciului.

Jantele de pe aceste monoposturi erau de Dacie, modificate. Acestea erau în 3 prezoane, prinse pe fuzete adaptate și ușurate.

Monoposturile Easter fabricate în România aveau multe piese modificate sau adaptate de pe mașinile întâlnite la acea vreme, cu precădere Dacia. Suspensiile erau însă inspirate din vehiculele de Formula 1.

Anvelopele folosite de echipele românești erau marca Barum, însă erau foarte tari față de ce foloseau competitorii din restul țărilor. A urmat folosirea pneurilor rusești marca Prostor, care erau mai moi, dar după 1980 s-au folosit anvelope de proveniență vestică, precum Michelin.

Astăzi, mai există câteva epave ale monoposturilor Easter fabricate în anii ’80 la Reșița. Din fericire, sunt câțiva oameni extrem de pasionați care încearcă să restaureze aceste creații.