- Germania și industria auto europeană critică dur tarifele de 25% impuse de SUA pentru importurile auto, scrie CNBC.
- Asociații și oficiali europeni solicită un răspuns unitar și negocieri urgente între UE și SUA pentru a evita escaladarea unui conflict comercial global.
- Producători auto precum BMW, Volvo și Renault reacționează diferit, dar își exprimă îngrijorarea față de efectele economice și comerciale ale acestor măsuri.
Ministrul Economiei din Germania, Robert Habeck, și industria auto germană critică planurile președintelui Donald Trump de a impune tarife de 25% asupra importurilor auto din afara SUA, scrie CNBC.
Advertisment
Habeck afirmă că aceste măsuri dăunează atât Germaniei și Uniunii Europene, cât și Statelor Unite și comerțului global. El solicită un răspuns ferm din partea UE și subliniază nevoia de unitate și încredere în fața acestei provocări comerciale.
Care este impactul economic și reacția industriei auto germane?
Hildegard Müller, președinta Asociației Germane a Industriei Auto (VDA), susține că tarifele anunțate transmit un semnal periculos împotriva comerțului liber și afectează grav lanțurile globale de aprovizionare, inclusiv consumatorii americani. Ea cere inițierea unor negocieri imediate între SUA și UE pentru a evita escaladarea unui conflict comercial major.
Titlurile zilei
Care este poziția Germaniei?
Miguel Berger, ambasadorul Germaniei în Marea Britanie, consideră că tarifele impuse sunt „nejustificate” și reprezintă o încercare a SUA de a reconfigura comerțul internațional în propriul avantaj. El subliniază nevoia unor discuții urgente și a unui răspuns coordonat din partea UE.
Care este reacția asociațiilor europene?
Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) își exprimă îngrijorarea față de tarifele propuse și solicită un dialog imediat între SUA și UE, pentru a preveni un război comercial care afectează economia globală, locurile de muncă și prețurile pentru consumatori.
Care este răspunsul companiilor auto internaționale?
BMW își reafirmă angajamentul pentru un comerț liber și deschis și amintește că fabrica sa din Carolina de Sud rămâne cea mai mare din lume și principalul exportator auto din SUA.
Volvo Cars declară că analizează impactul tarifelor și respectă toate reglementările în vigoare. Renault, deși nu operează pe piața americană, urmărește atent situația, mai ales în contextul în care marca Alpine ia în considerare intrarea pe piața din SUA.