• Remorcherul Astana s-a răsturnat și s-a scufundat miercuri dimineață, în jurul orei 8.40
  • La bord se aflau cinci persoane; unul dintre marinari a fost declarat decedat
  • Cauza probabilă: eroare de manevră sau curenți puternici, potrivit directorului Portului Constanța

Remorcherul Astana, operat de Midia Marine Terminal, s-a scufundat miercuri dimineață în Dana 1 a Portului Midia în timpul unor manevre de asistență la descărcarea unui tanc petrolier. Dintre cei cinci membri ai echipajului aflați la bord, unul a fost declarat decedat după aproximativ o oră de resuscitare, iar alți patru sunt căutați de scafandri. Autoritățile navale și ISU Dobrogea coordonează operațiunea de căutare și salvare, iar procurorii au deschis o anchetă.

Cum s-a scufundat remorcherul Astana

Incidentul s-a produs în jurul orei 8.40, când remorcherul Astana efectua manevre de asistență pentru un tanc petrolier la terminalul off-shore din raza Portului Midia. Potrivit directorului Portului Constanța, Mihai Teoderescu, nava a anunțat oprirea motoarelor, s-a răsturnat pe tribord, s-a întors cu chila în sus și s-a scufundat cu pupa.
Cauza accidentului nu este încă stabilită oficial. Directorul portului a avansat două ipoteze: o eroare de manevră sau curenți foarte puternici. Reprezentanții Ministerului Apărării Naționale au precizat că nu există informații care să lege incidentul de o mină marină.

O victimă confirmată, patru marinari căutați de scafandri

Un marinar a fost extras din apă și resuscitat timp de aproximativ o oră, însă ISU Dobrogea a confirmat ulterior decesul acestuia. Ceilalți patru membri ai echipajului sunt în continuare dispăruți.
La fața locului intervin două ambarcațiuni ARSVOM cu patru scafandri, la care se adaugă o a treia ambarcațiune cu patru militari ISU și șase scafandri utilitari. Departamentul pentru Situații de Urgență a trimis trei echipaje, un elicopter, un echipaj SMURD și o unitate de terapie intensivă mobilă. Cercetările sunt coordonate de procurori.

Titlurile zilei

CUM CÂȘTIG ÎN PIAȚA CRYPTO?

Despre remorcherul maritim ASTANA

Construit în 2006 la Damen Shipyard Gorinchem, Olanda (nr. șantier 509814), pentru Damen Trading & Chartering, sub numele DMS HAWK cu pavilion olandez, remorcherul a fost folosit inițial în Golful Persic pentru tractarea barjelor încărcate cu piatră. În 2011 a fost redenumit DMS STARLING, iar în iulie 2014 vândut către Everblacks Towage Servicos Funchal, Portugalia, primind numele STARLING și pavilionul St. Vincent & Grenadines. În ianuarie 2016 a fost achiziționat de Midia Maritime Terminal (MMT) România împreună cu nava soră BLUEBIRD (redenumită BUCUREȘTI), primind numele ASTANA și pavilion românesc, după o reparație capitală la Navrom Shipyard Galați.

Misiune actuală

Operează la terminalul petrolier din rada exterioară a portului Midia, alături de remorcherul BUCUREȘTI, asigurând manevrele de conectare ale petrolierelor.

Specificații tehnice

  • Proiect — Damen STAN TUG 2608
  • Dimensiuni — 26,09 m lungime · 7,94 m lățime · 3,85 m pescaj
  • Tonaj brut — 186 GT
  • Viteză maximă — 12,6 noduri
  • Bollard pull — 50 t

Propulsie

  • 2 motoare diesel Caterpillar 3512 B TA HD/B — câte 1.750 CP la 1.600 rpm
  • Transmisie prin 2 reductoare/inversoare Reintjes WAF 773L
  • 2 elice cu pas fix Promarin (2.360 mm) în duze mobile Van der Giessen Optima

Echipamente auxiliare

  • 2 generatoare Caterpillar 3056 T — câte 105 KVA, 400 V, 50 Hz
  • Macara Heila HLRM 25-4S — 1,6 t
  • Vinci de remorcare — 20 t
  • Bunker combustibil — 83,7 mc