• Remorcherul Astana s-a răsturnat și s-a scufundat miercuri dimineață, în jurul orei 8.40
  • La bord se aflau cinci persoane; unul dintre marinari a fost declarat decedat
  • Cauza probabilă: eroare de manevră sau curenți puternici, potrivit directorului Portului Constanța

Remorcherul Astana, operat de Midia Marine Terminal, s-a scufundat miercuri dimineață în Dana 1 a Portului Midia în timpul unor manevre de asistență la descărcarea unui tanc petrolier. Dintre cei cinci membri ai echipajului aflați la bord, unul a fost declarat decedat după aproximativ o oră de resuscitare, iar alți patru sunt căutați de scafandri. Autoritățile navale și ISU Dobrogea coordonează operațiunea de căutare și salvare, iar procurorii au deschis o anchetă.

Cum s-a scufundat remorcherul Astana

Incidentul s-a produs în jurul orei 8.40, când remorcherul Astana efectua manevre de asistență pentru un tanc petrolier la terminalul off-shore din raza Portului Midia. Potrivit directorului Portului Constanța, Mihai Teoderescu, nava a anunțat oprirea motoarelor, s-a răsturnat pe tribord, s-a întors cu chila în sus și s-a scufundat cu pupa.
Cauza accidentului nu este încă stabilită oficial. Directorul portului a avansat două ipoteze: o eroare de manevră sau curenți foarte puternici. Reprezentanții Ministerului Apărării Naționale au precizat că nu există informații care să lege incidentul de o mină marină.

O victimă confirmată, patru marinari căutați de scafandri

Un marinar a fost extras din apă și resuscitat timp de aproximativ o oră, însă ISU Dobrogea a confirmat ulterior decesul acestuia. Ceilalți patru membri ai echipajului sunt în continuare dispăruți.
La fața locului intervin două ambarcațiuni ARSVOM cu patru scafandri, la care se adaugă o a treia ambarcațiune cu patru militari ISU și șase scafandri utilitari. Departamentul pentru Situații de Urgență a trimis trei echipaje, un elicopter, un echipaj SMURD și o unitate de terapie intensivă mobilă. Cercetările sunt coordonate de procurori.

Titlurile zilei

România activează mecanismul civil european
A treia zi de conflict în Orientul Mijlociu

Despre remorcherul maritim ASTANA

Construit în 2006 la Damen Shipyard Gorinchem, Olanda (nr. șantier 509814), pentru Damen Trading & Chartering, sub numele DMS HAWK cu pavilion olandez, remorcherul a fost folosit inițial în Golful Persic pentru tractarea barjelor încărcate cu piatră. În 2011 a fost redenumit DMS STARLING, iar în iulie 2014 vândut către Everblacks Towage Servicos Funchal, Portugalia, primind numele STARLING și pavilionul St. Vincent & Grenadines. În ianuarie 2016 a fost achiziționat de Midia Maritime Terminal (MMT) România împreună cu nava soră BLUEBIRD (redenumită BUCUREȘTI), primind numele ASTANA și pavilion românesc, după o reparație capitală la Navrom Shipyard Galați.

Misiune actuală

Operează la terminalul petrolier din rada exterioară a portului Midia, alături de remorcherul BUCUREȘTI, asigurând manevrele de conectare ale petrolierelor.

Specificații tehnice

  • Proiect — Damen STAN TUG 2608
  • Dimensiuni — 26,09 m lungime · 7,94 m lățime · 3,85 m pescaj
  • Tonaj brut — 186 GT
  • Viteză maximă — 12,6 noduri
  • Bollard pull — 50 t

Propulsie

  • 2 motoare diesel Caterpillar 3512 B TA HD/B — câte 1.750 CP la 1.600 rpm
  • Transmisie prin 2 reductoare/inversoare Reintjes WAF 773L
  • 2 elice cu pas fix Promarin (2.360 mm) în duze mobile Van der Giessen Optima

Echipamente auxiliare

  • 2 generatoare Caterpillar 3056 T — câte 105 KVA, 400 V, 50 Hz
  • Macara Heila HLRM 25-4S — 1,6 t
  • Vinci de remorcare — 20 t
  • Bunker combustibil — 83,7 mc