Loredana Mihăilă, vicepreședinte, Federația pentru Inovare și Competitivitate Sustenabilă în IMM-uri: Costurile semnificative care vor fi afectate de creșterea accizei și implicit necesarul de cashflow din creșterea TVA-ului vor fi în acele afaceri care au ca element de cost principal combustibilul, practic în zona de transport pe teritoriul României, sau în zona de distribuție

• ONRC: 28.866 firme dispar în 4 luni din 2025.
• 17.253 companii se dizolvă în 2025, +6,8% față de 2024.
• 2025: 2.214 firme intră în insolvență, cu -12,3%.

În primele patru luni ale anului 2025, peste 28.800 de firme sunt radiate, iar peste 17.200 s-au dizolvat, în creștere cu 6,81% față de anul trecut.

În același interval, 2.214 companii intră în insolvență, iar peste 6.500 își suspendă activitatea. Potrivit Sierra Quadrant, peste 160.000 de IMM-uri sunt în risc financiar.

În acest context, Sierra Quadrant lansează un ghid de supraviețuire pentru antreprenori. Cash-flow săptămânal, controlul costurilor, diversificarea clienților și fonduri de rezervă sunt doar câteva măsuri pe care Sierra Quadrant le recomandă pentru a evita insolvența.

Ce spune Loredana Mihăilă, vicepreședinte, Federația pentru Inovare și Competitivitate Sustenabilă în IMM-uri?

„În mod cert, imediat după publicarea în Monitorul Oficial, un lucru destul de ciudat, întrucât astăzi suntem în data de 25 și nu avem încă un act oficial, impactul va fi pe cashflow-ul ăsta. Acesta va fi primul impact suferit de IMM-uri, în ceea ce privește majorările din pachetul 1 de măsuri fiscale. Majorarea cotei de TVA va fi cu impact semnificativ în zona de comerț, în zona de producție, unde de obicei se lucrează cu stocuri, se fac stocaje pentru rulajele și pentru ținerea de venituri. Costurile semnificative care vor fi afectate de creșterea accizei și implicit necesarul de cashflow din creșterea TVA-ului vor fi în acele afaceri care au ca element de cost principal combustibilul, practic în zona de transport pe teritoriul României, sau în zona de distribuție, sau în zona de prestări de servicii la sediul clientului, unde combustibilul este un cost principal, acolo vom avea impact atât pe cost, cât și pe TVA, deci implicit pe un necesar de bani mult mai mare.

Vom avea un termen foarte scurt de adaptare, cum spuneam la început, nu avem încă actul normativ publicat în Monitor Oficial, astfel încât să ne adaptăm pe ceea ce înseamnă măsuri administrative și în special în zona de creștere a cotei de TVA și practic în momentul în care parte din produsele care au fost cu cota redusă de TVA vor trece la cota standard de TVA, acolo vor interveni pierderi semnificative din profit. Și aici mă refer în special la acele tipuri de servicii caracteristice agențiilor de turism, care prin natura prestării și prin natura tipului de serviciu facturările au loc în avans, încasările au loc în avans și prestarea efectivă este la o perioadă și acolo vorbim de o marjă, vorbim de un TVA la marjă și de imposibilitatea de a solicita clientului final diferența de 2%, deci practic vom avea în luna august, luna în care mai toți antreprenorii vor trebui să fie foarte foarte atenți la fiecare descărcare de costuri și fiecare descărcare necesară de bani în business raportat la modificarea cotei de TVA și a accizei la combustibil.

Deci, practic, aceste două sunt elementele semnificative care va fi necesar să fie puse în ecuație și stăpânite. Din punct de vedere fiscal, pârghiile sunt aceleași dintotdeauna. Sunt, în ceea ce privește antreprenorii care au în derulare investiții, este foarte important să-și protejeze investițiile efectuate și să verifice și să acceseze facilitatea de scutire de impozit pentru profitul reinvestit. Astfel încât valoarea impozitului pe profit să fie optim calculată, adică dacă am avut o investiție într-o capacitate de producție de 100.000 lei și legea prevede că pot beneficia de scutire să o aplic fără să-mi fie frică pentru că așa prevede legea, să pot să am organizat în mod judicios tot ceea ce înseamnă recuperarea de creanțe și acolo unde este cazul de creanțe nerecuperabile, de sume de bani care nu mai pot fi încasate să fie introduse pe costuri, acolo unde obiectul de activitate presupune facturarea cu mult înainte de încasarea sumelor de bani, pentru că pe termenele contractuale există un număr de zile întârziere față de prestarea efectivă a serviciilor și livrarea bunurilor de analizat dacă respectiva societate poate aplica ca regim de facilitate fiscală TVA la încasare care este o facilitate fiscală foarte foarte la îndemâna contribuabilor și foarte utilă, în special în zona de servicii, nu neapărat în zona de livrări.

Toți cei care sunt în regimul de microîntreprindere să-și securizeze acest regim de microîntreprindere care deocamdată încă mai există, în sensul în care să respecte legislația fiscală și să nu îl piardă, și în plus față de toate acestea, din punct de vedere fiscal, nu știu dacă mai există, deci din punct de vedere fiscal este rămasă deocamdată și să sperăm că va fi menținută o facilitate de plată în situația în care o societate intră într-o incapacitate de plată temporară, există ca înlesnire la plată și ca soluție, eșalonarea simplificată, dar doar pentru impozit pe profit, TVA și eventual accize.

Cam astea ar fi instrumentele fiscale care sunt relativ limitate ca și utilizare pentru a consolida necesarul de numerar și necesarul de bani în companie. Și mai este situația în care, în funcție de specificul activității, în funcție de temeiurile legale care generează TVA-ul de rambursat, solicitarea TVA-ului de rambursat pentru compensarea obligațiilor fiscale. Acestea sunt mecanisme legale, sunt mecanisme care pot fi validate și cu consultanții fiscali sau cu contabilii IMM-urilor, care întotdeauna vor găsi împreună cu administratorii aceste soluții în situații de criză. Tot ce ne dorim noi este ca să depășim această situație și să găsim o stabilitate viitoare”, spune ea.