- IATA: Industria aeriană globală crește cu 4,5% în 2026.
- IATA: Veniturile totale trec de 1.000 mld. dolari, record istoric.
- Bogdan Maioreanu: În 2026 Jocurile Olimpice și Cupa Mondială cresc excursiile.
- IATA: Costurile totale ale industriei urcă la 981 mld. dolari în 2026.
În 2026, industria aeriană globală vizează venituri record, pe fondul unui trafic susținut de Jocurile Olimpice de iarnă și Cupa Mondială FIFA. International Air Transport Association estimează costuri în creștere și arată că marjele rămân foarte mici, iar geopolitica și blocajele din lanțurile de aprovizionare cresc vulnerabilitatea sectorului. În același timp, restricțiile și imprevizibilitatea deciziilor din SUA pun presiune pe cerere, mai ales înaintea Cupei Mondiale.
Advertisment
Cât de mult pot susține evenimentele majore din 2026, Jocurile Olimpice și Cupa Mondială, rezultatele companiilor aeriene, într-un context cu marje atât de mici și costuri în creștere? Ce spune Bogdan Maioreanu, analist de piață, eToro România, pentru Aleph Business?
Potrivit lui, Delta și United Airlines au raportat rezultate bune pentru trimestrul al patrulea. Diferențele apar la nivelul estimărilor de profit. United anticipează profituri peste așteptările pieței, în timp ce Delta estimează creșteri sub așteptări. Pentru 2026, industria aeriană este influențată de mai mulți factori. Evenimentele sportive susțin cererea pentru transportul de pasageri. Un raport IATA arată că atât transportul de pasageri, cât și cel de marfă sunt bine poziționate. Cererea din zona de hardware AI, care necesită transport rapid, reprezintă un element pozitiv pentru profitabilitate.
Industria rămâne însă vulnerabilă la riscuri geopolitice. Deciziile administrației Trump privind imigrația și comerțul pot genera instabilitate pe piețele globale. IATA estimează pentru 2026 o creștere de 4,9% a traficului de pasageri, măsurată prin venituri per pasager-kilometru, sub nivelul de 5,2% din 2025. Încetinirea este cauzată de limitările de capacitate, nu de scăderea cererii. Întârzierile în livrarea aeronavelor, problemele de întreținere și lipsa forței de muncă limitează extinderea operațiunilor. Gradul de încărcare este estimat să atingă un nivel record de aproape 84% în 2026, susținând randamentele într-un mediu operațional dificil.
Titlurile zilei
Rutele aeriene cât și prețurile se pot schimba destul de rapid din cauza conflictelor din Orientul Mijlociu, Asia și tensiunile Rusia-Occident cât de vulnerabilă este aviația în fața acestor instabilități geopolitice?
Potrivit lui, instabilitatea și incertitudinile geopolitice pot afecta negativ și transportul aerian de marfă. Tarifele vamale și politicile comerciale ale administrației Trump influențează acest segment. IATA estimează o creștere de 2,4% a transportului aerian de marfă în 2026. Evoluția este susținută de comerțul electronic, cererea de semiconductori și transportul mărfurilor de mare valoare și sensibile la timp. Totuși, expansiunea comerțului ar putea încetini, după o creștere estimată de 3,1% în 2025.
Transportul aerian rămâne preferat atunci când viteza este esențială. Asia-Pacific este prognozată să crească cu 6%, consolidând rolul acestui tip de transport ca soluție fiabilă. Celelalte regiuni sunt estimate să avanseze cu aproximativ 2%, Orientul Mijlociu să stagneze, iar America de Nord să înregistreze o scădere de circa 0,5%, în contextul războiului tarifar.
Industria aeriană se plânge de imprevizibilitatea deciziilor din SUA, chiar înainte de Cupa Mondială. Cum influențează politicile americane cererea globală de transport aerian și cât de riscant e acest factor pentru investitori?
El spune că administrația Trump reprezintă un factor major de incertitudine globală. În ultimul an, companiile aeriene din Statele Unite au avut venituri stagnante, iar piața internă s-a contractat. Tarifele vamale și regulile stricte de imigrare au afectat cererea pentru călătorii interne și internaționale. Imprevizibilitatea deciziilor administrației a plasat America de Nord în partea inferioară a creșterii industriei aviatice. Acțiunile Delta și United Airlines au stagnat, reflectând preocupările investitorilor.
Competiția din Orientul Mijlociu, cu costuri mai mici de operare, influențează și ea dinamica pieței. Gradul de ocupare estimat la 84% face ca orice factor negativ asupra pasagerilor să fie important. Cupa Mondială 2026 în SUA, Canada și Mexic ar putea stimula cererea, însă incertitudinile privind vizele reprezintă un risc. În acest context, companiile aeriene monitorizează atent costurile și veniturile pentru a menține profitabilitatea și a oferi randamente investitorilor.