Timp de 75 de ani, Ferrari a refuzat sistematic să construiască o mașină cu patru uși. Enzo Ferrari însuși a declarat public, de mai multe ori, că nu va face niciodată un SUV sau o berlină de familie. A murit în 1988 convins că are dreptate. Industria auto a demonstrat contrariul. Purosangue (în traducere pur-sânge), a apărut în 2022 și a provocat un cutremur în lumea auto. Nu pentru că ar fi primul SUV de lux. ci pentru că purta emblema unui cal cabrat. Ferrari a trebuit să justifice decizia față de propria istorie și față de propriii clienți fideli. Justificarea a venit prin soluția tehnică adoptată. Sub capotă se află un motor V12 aspirat natural de 6.5 litri, amplasat în față, care dezvoltă 725 de cai putere. Este unul dintre ultimele motoare V12 aspirate din producția de serie mondială și probabil cel mai melodios. Ferrari a refuzat să hibridizeze Purosangue, tocmai pentru a-l diferenția de orice altceva de pe piață. Sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat în 3.3 secunde, iar viteza maximă este de 310 km/h. Ferrari limitează producția sa la maximum 20% din totalul vânzărilor anuale ale mărcii, ca Purosangue să nu devină imaginea principală a unui brand construit pe exclusivitate. Totuși, cea mai interesantă parte este reprezentată de suspensia lui Purosangue, numită FAST și este o premieră în industrie. Practic, SUV-ul folosește 4 motoare electrice, câte unul la fiecare roată, pentru cea mai bună stabilitate posibilă. Prețul de pornire este de 390.000 de euro. Lista de așteptare a depășit, la lansare, doi ani. Purosangue este dovada că până și cele mai tari principii cedează în fața realității pieței — și că Ferrari știe să cedeze cu stil.

Titlurile zilei