Compania Maserati și-a început viața ca un constructor de mașini de curse, iara ideea de a face vehicule de stradă nu reprezenta o prioritate pentru italieni. Totuși, lucrurile s-au schimbat cu modelul 3500GT.
Lansat în 1957, a fost mașina care a transformat Maserati dintr-un constructor de mașini de curse într-un producător de automobile de lux de serie.
La sfârșitul anului 1957, după o serie de accidente dezastruoase cu mașinile de testare Maserati, compania italiană a decis să abandoneze cursele de mașini și să își concentreze atenția asupra vehiculelor de pasageri.
Schimbarea de orientare a coincis perfect cu faptul că în Europa se construiau autostrăzi și șosele moderne tot mai sofisticate, pe care oricine putea conduce cu mare viteză vehicule de performanță.
Astfel de mașini erau numite Grand Turismo sau Grand Tourer, de aici denumirea GT. Erau niște mașini de serie pentru șosele, confortabile și practice pentru mersul prin oraș, dar care puteau atinge viteze de peste 200 km/h fără prea mari eforturi.
Deși cei de la Maserati mai încercaseră să producă mașini de serie, acestea nu au fost decât niște mașini de curse prost mascate. Așadar, Adolfo Orsi, proprietarul Maserati, a decis ca penrtu prima dată în istorie, inginerii să aibă întreaga responsabilitate pentru crearea unui nou vehicul.
Așa s-a născut 3500GT, una din primele automobile italiene care a folosit o cutie de viteze ZF germană, apreciată pentru fiabilitate.
Modelul era propulsat de un motor de curse V6 Maserati adaptat noilor cerințe, în stare să dezvolte peste 220 CP. Interiorul era plin de elemente cromate, piele, manete și comutatoare, lucruri rar văzute pentru sfârșitul anilor 50.
Mașina a zguduit din temelii lumea producătorilor de automobile de curse, iar 3500GT a pus fundația filozofiei Maserati de astăzi: lux, performanță și eleganță italiană.
Advertisment