- Prețul petrolului Brent urcă la 116 dolari pe baril pe fondul războiului din Iran, iar bursele asiatice reacționează negativ, cu indicele sud-coreean Kospi în scădere cu 8,1%.
- Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, spune că scumpirea petrolului ajunge la pompele din România cu întârziere de două până la patru săptămâni.
- Analiza Asociației Energia Inteligentă arată că statul român încasează până la 69% din prețul unui litru de carburant, prin accize, TVA și alte taxe.
Războiul din Iran aruncă prețul petrolului Brent la nivelul istoric de 116 dolari pe baril. Această scumpire de 25,3% aduce panică pe bursele asiatice, unde indicele sud-coreean Kospi pierde 8,1%. Totuși, scumpirea masivă la pompa din România vine direct din deciziile fiscale, nu doar din piața globală. Analiza Asociației Energia Inteligentă demonstrează că statul român reține 69% din costul fiecărui litru vândut. Practic, șoferii plătesc 7 lei din 10 direct către bugetul public. Mai mult, costul intern pentru rafinare sare masiv cu 641%. Astfel, combustibilul scump reprezintă pură politică economică și nu doar volatilitate externă.
Petrolul Brent atinge 116 dolari pe fondul tensiunilor geopolitice
Prețul petrolului Brent urcă la 116 dolari pe baril, după escaladarea conflictului din Iran.
Scumpirea ajunge la 25,3% și provoacă volatilitate pe piețele financiare globale.
Bursele asiatice reacționează negativ. Indicele sud-coreean Kospi pierde 8,1%.
Impactul asupra carburanților din România apare cu întârziere
Scumpirea petrolului ajunge la pompele din România cu întârziere.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, spune că lanțul de aprovizionare durează câteva săptămâni.
„Fluxurile de țiței și motorină ajung în România în două până la patru săptămâni”, spune Chisăliță.
El explică faptul că prețurile actuale de pe burse se reflectă ulterior în costul combustibilului.
„Costurile pe care le vedem acum pe burse ajung la pompă cu întârziere”, explică Chisăliță.
Taxele reprezintă cea mai mare parte din prețul combustibilului
Analiza Asociației Energia Inteligentă arată că statul român încasează majoritatea costului unui litru de carburant.
Statul reține 69% din prețul motorinei și 63% din prețul benzinei prin taxe directe și indirecte.
„Aceste procente includ accizele, TVA-ul și alte taxe indirecte”, spune Chisăliță.
El explică faptul că impozitele pe profit, pe dividende sau alte taxe contribuie la costul final.