- 90% țintă de emisii, nu 100%, pentru flotele constructorilor
- PHEV și EREV se vând după 2035, nu mai există interdicție totală
- Comisia Europeană prezintă planul pe 16 decembrie
Comisia Europeană pregătește eliminarea interdicției de facto a motoarelor cu ardere internă din 2035. Ținta devine reducere de 90% a emisiilor la nivel de flotă, nu 100%. Acordul permite după 2035 vânzarea de modele plug-in hybrid și EREV, în contextul presiunii concurenței din China și al lobby-ului constructorilor europeni, conform ZF.
Ce se schimbă în regulile UE?
Manfred Weber, președintele PPE, spune că nu mai apare o țintă de 100% nici din 2040. Noua arhitectură păstrează motoarele termice în combinații PHEV/EREV și relaxează interdicția totală, cu obiectiv de 90% la emisiile de flotă.
Cine câștigă și cine pierde?
Producătorii chinezi, care mizează pe plug-in hybrid, par avantajați. Constructorii europeni și furnizorii, împinși în ultimii ani spre electrificare completă, cer reguli mai flexibile după vânzările slabe de vehicule electrice.
Calendar și context
Comisia Europeană anunță planurile pe 16 decembrie, ca parte a pachetului de sprijin pentru industria auto. Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz și BMW susțin direcția mai flexibilă, în timp ce piața europeană caută echilibru între competitivitate și tranziția verde.